Perfils de població i ús dels transports motoritzats. Evidències des del campus de la Universitat Autònoma de Barcelona (UAB)
Resum
La ubicació suburbana del campus de la UAB implica que el 94,2% de la comunitat universitària fa servir el transport motoritzat en el desplaçament quotidià al seu lloc d’estudi o treball. En tractar-se d’uns desplaçaments definits per un mateix motiu i una única destinació, es facilita l’anàlisi de la influència que el gènere i l’edat exerceixen en la utilització dels mitjans de transport, especialment l’elecció entre el transport públic i el privat. Aquest article analitza el repartiment modal i els principals motius d’elecció del mitjà de transport d’accés al campus universitari de la UAB. Es troben evidències significatives entre alumnat i personal (docent i administratiu), i també entre homes i dones. Una comprensió profunda de l’ús dels diferents mitjans de transport motoritzat amb relació a diferents grups poblacionals és fonamental per al disseny i la implementació de polítiques públiques dirigides a la reducció dels transports menys sostenibles.Paraules clau
commuting, repartiment modal, gènere, edat, mobilitat quotidianaReferències
ADAMS, J. (1999). The social implications of hypermobility. París.
ADEME (2009). «Energy Efficiency Trends and Policies in the Transport Sector in the EU | ODYSSEE-MURE project».
AJUNTAMENT DE BARCELONA. Barcelona en xifres 2013 (2014). Recuperat de https://bcnroc.ajuntament.barcelona.cat/jspui/bitstream/11703/91979/1/13097.pdf
BANISTER, D. (2011). «Cities, mobility and climate change». Journal of Transport Geography, 19, 1.538-1.546. http://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2011.03.009
BHAT, C. R. (1998). «Analysis of travel mode and departure time choice for urban shopping trips». Transportation Research Part B: Methodological, 32 (6), 361-371.
BLACK, W. R. (2010). Sustainable transportation: problems and solutions. Nueva York: Guilford Press.
BURIAN, J.; ZAJÍČKOVÁ, L.; IVAN, I. y MACKŮ, K. (2018). «Attitudes and Motivation to Use Public or Individual Transport: A Case Study of Two Middle-Sized Cities». Social Sciences, 7 (6), 83. http://doi.org/10.3390/socsci7060083
CERIN, E.; LESLIE, E.; TOIT, L. du; OWEN, N. y FRANK, L. D. (2007). «Destinations that matter: Associations with walking for transport». Health & Place, 13, 713-724. http://doi.org/10.1016/j.healthplace.2006.11.002
CIUFFINI, F. M. (1993). «El sistema urbà i la mobilitat horitzontal de persones, matèria i energia» («The Urban System and the Horizontal Mobility for People, Matter and Energy»). Medi Ambient. Tecnologia i Cultura, 5, 42-53.
DELCLÒS-ALIÓ, X. y MIRALLES-GUASCH, C. (2017). «Suburban travelers pressed for time: Exploring the temporal implications of metropolitan commuting in Barcelona». Journal of Transport Geography (octubre), 0-1. http://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2017.10.016
EWING, R. y CERVERO, R. (2002). «Travel and the Built Environment A Meta-Analysis». Journal of American Planning Association, 76 (3), 265-294. http://doi.org/10.1080/01944361003766766
GARCIA-RAMON, M. D.; ORTIZ, A. y PRATS, M. (2004). «Urban planning, gender and the use of public space in a peripherial neighbourhood of Barcelona». Cities, 21 (3), 215-223. http://doi.org/10.1016/j.cities.2004.03.006
GARCIA-SIERRA, M.; BERGH, J. C. J. M. van den y MIRALLES-GUASCH, C. (2015). «Behavioural economics, travel behaviour and environmental-transport policy». Transportation Research Part D: Transport and Environment, 41, 288-305. http://doi.org/10.1016/j.trd.2015.09.023
GEMOTT (Grup d’Estudis en Mobilitat Transport i Territori) (2015). Enquesta d’Hàbits de Mobilitat de la comunitat universitària de la UAB 2015. Universitat Autònoma de Barcelona.
GURRUTXAGA, I.; ITURRATE, M., OSES, U. y GARCIA, H. (2017). «Analysis of the modal choice of transport at the case of university: Case of University of the Basque Country of San Sebastian». Transportation Research Part A: Policy and Practice, 105, 233-244. http://doi.org/10.1016/j.tra.2017.04.003
GUTIÉRREZ, J. y GARCÍA-PALOMARES, J. C. (2007). «New spatial patterns of mobility within the metropolitan area of Madrid: Towards more complex and dispersed flow networks». Journal of Transport Geography, 15, 18-30. http://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2006.01.002
HANSON, S. (2010). «Gender and mobility: new approaches for informing sustainability». Gender, Place & Culture, 17 (1), 5-23. https://doi.org/10.1080/09663690903498225
HICKMAN, R.; HALL, P. y BANISTER, D. (2013). «Planning more for sustainable mobility». Journal of Transport Geography, 33, 210-219.
IDESCAT – Institut d’Estadística de Catalunya (2011). Nivell d’instrucció de la població de 16 anys i més. Per sexe i grups d’edat. Recuperat de https://www.idescat.cat/indicadors/?id=anuals&n=10368&tema=educa
IDESCAT – Institut d’Estadística de Catalunya (2018). Renda mitjana neta anual per persona i unitat de consum per nivell de formació assolit (16 anys i més). Recuperat de https://www.idescat.cat/pub/?id=ecv&n=7601
KOTOULA, K. M.; SIALDAS, A.; BOTZORIS, G.; CHANIOTAKIS, E. y SALANOVA GRAU, J. M. (2017). «Exploring the Effects of University Campus Decentralization to Students’ Mode Choice». Periodica Polytechnica Transportation Engineering, 46 (4), 207-214. http://doi.org/10.3311/PPtr.11641
LAVERY, T. A.; PÁEZ, A. y KANAROGLOU, P. S. (2013). «Driving out of choices: An investigation of transport modality in a university sample». Transportation Research Part A, 57, 37-46. http://doi.org/10.1016/j.tra.2013.09.010
LAW, R. (1999). «Beyond “women and transport”: towards new geographies of gender and daily mobility. Progress in Human Geography, 23 (4), 567-588. http://doi.org/10.1191/030913299666161864
LIMTANAKOOL, N.; DIJST, M. y SCHWANEN, T. (2006). «The influence of socioeconomic characteristics, land use and travel time considerations on mode choice for medium- and longer-distance trips». Journal of Transport Geography, 14 (5), 327-341. http://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2005.06.004
LITMAN, T. (2012). Land Use Impacts on Transport: How Land Use Factors Affect Travel Behaviour. Canadá: Victoria Transport Policy Institute.
LUNDBERG, B. y WEBER, J. (2014). «Non-motorized transport and university populations: an analysis of connectivity and network perceptions». Journal of Transport Geography, 39, 165-178. http://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2014.07.002
MARQUET, O. y MIRALLES-GUASCH, C. (2014). «Walking short distances. The socioeconomic drivers for the use of proximity in everyday mobility in Barcelona». Transportation Research Part A: Policy and Practice, 70, 210-222. http://doi.org/10.1016/j.tra.2014.10.007
MIRALLES-GUASCH, C. (2002). Ciudad y Transporte: El Binomio Imperfecto (City and Transportation. The Imperfect Binomial). Barcelona: Arial.
MIRALLES-GUASCH, C. (2012). «Las encuestas de movilidad y los referentes ambientales de los transportes». EURE, 38 (115), 33-45.
MIRALLES-GUASCH, C.; MARTÍNEZ-MELO, M. y MARQUET, O. (2014). «On user perception of private transport in Barcelona Metropolitan area: an experience in an academic suburban space». Journal of Transport Geography, 36, 24-31. http://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2014.02.009
MIRALLES-GUASCH, C.; MELO, M. M. y MARQUET, O. (2016). «A gender analysis of everyday mobility in urban and rural territories: from challenges to sustainability». Gender, Place & Culture, 23 (3), 398-417. http://doi.org/10.1080/0966369X.2015.1013448
MIRALLES-GUASCH, C. y TULLA PUJOL, A. F. (2012). «La región metropolitana de Barcelona. Dinámicas territoriales recientes». Boletín de la Asociación de Geógrafos Españoles, 58, 299-318.
NÆSS, P. (2015). «Built Environment, Causality and Travel». Transport Reviews, 35 (3), 1-17. http://doi.org/10.1080/01441647.2015.1017751
OBERHAUSER, A.; FLURI, J. L.; WHITSON, R. y MOLLETT, S. (2017). Feminist Spaces: Gender and Geography in a Global Context. Nueva York: Routledge.
ORY, D. T. y MOKHTARIAN, P. L. (2009). «Modeling the structural relationships among short-distance travel amounts, perceptions, affections, and desires». Transportation Research Part A: Policy and Practice, 43 (1), 26-43. http://doi.org/10.1016/j.tra.2008.06.004
PALLARES-BARBERA, M.; BADIA, A. y DUCH, J. (2011). «Cerdà and Barcelona: The need for a new city and service provision Cerdà and Barcelona: The need for a new city and service provision». Urbani Izziv, 22 (2), 122-136. http://doi.org/10.5379/urbani-izziv-en-2011-22-02-005
PITOMBO, C. S.; KAWAMOTO, E.; SOUSA, A. J. (2011). «An exploratory analysis of relationships between socioeconomic, land use, activity participation variables and travel patterns». Transport Policy, 18 (2), 347-357. http://doi.org/10.1016/j.tranpol.2010.10.010
RODRIGUE, J. P.; COMTOIS, C. y SLACK, B. (2009). The Geography of Transport Systems (segunda ed.). Londres: Routledge.
SCHEINER, J. (2010). «Interrelations between travel mode choice and trip distance: trends in Germany 1976-2002». Journal of Transport Geography, 18 (1), 75-84. http://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2009.01.001
SCHWANEN, T.; BANISTER, D. y ANABLE, J. (2011). «Scientific research about climate change mitigation in transport: A critical review». Transportation Research Part A: Policy and Practice, 45 (10), 993-1006. http://doi.org/10.1016/j.tra.2011.09.005
SCHWANEN, T.; DIJST, M. y DIELEMAN, F. M. (2001). «Leisure trips of senior citizens: determinants of modal choice». Tijdschrift Voor Economische En Sociale Geografie, 92 (3), 347-360. http://doi.org/10.1111/1467-9663.00161
TIWARI, R.; CERVERO, R. y SCHIPPER, L. (2011). «Driving CO2 reduction by Integrating Transport and Urban Design strategies». Cities, 28 (5), 394-405. http://doi.org/10.1016/j.cities.2011.05.005
WITTE, A. de; HOLLEVOET, J.; DOBRUSZKES, F.; HUBERT, M. y MACHARIS, C. (2013). «Linking modal choice to motility: A comprehensive review». Transportation Research Part A: Policy and Practice, 49, 329-341. http://doi.org/10.1016/j.tra.2013.01.009
WOODCOCK, J.; BANISTER, D. y EDWARDS, P. (2007). «Energy and transport». The Lancet, 370, 1.078-1.088. http://doi.org/10.1016/S0140-6736(07)61254-9
Publicades
Com citar
Descàrregues
Drets d'autor (c) 2020 Monika Maciejewska, Carme Miralles-Guasch, Oriol Marquet
Aquesta obra està sota una llicència internacional Creative Commons Reconeixement-NoComercial 4.0.